O mapa dos aeroportos de Miami mostra todos os aeroportos ao redor de Miami. Este mapa dos aeroportos de Miami lhe permitirá determinar qual aeroporto você utilizará para deixar Miami na Flórida - EUA. O mapa dos aeroportos de Miami pode ser baixado em PDF, para impressão e gratuitamente.

O Aeroporto Internacional de Miami (MIA) e o Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale Hollywood (FLL) são os mais próximos da cidade, eles estão convenientemente localizados nos serviços de ônibus, metrô, trens e táxis da cidade de Miami, como mencionado no mapa dos aeroportos de Miami. As viagens do aeroporto para o centro da cidade não são mais e menos caras a partir de ambos os aeroportos internacionais. A maioria dos vôos domésticos e internacionais operam a partir desses aeroportos. Outro aeroporto que opera em Miami é o Aeroporto Internacional de Palm Beach (PBI), que serve a Área Metropolitana de Miami. MIA é o maior aeroporto em operação na cidade de Miami, muitos passageiros viajam através deste aeroporto. Ele fica a 13,84 quilômetros da cidade e tem vários serviços de transporte disponíveis 24 horas por dia. São necessários 30 minutos para chegar ao centro da cidade.

FLL é o segundo maior aeroporto em operação na cidade, servindo mais de 32 milhões de passageiros que viajam através deste aeroporto. Localizado a 50,5 km da cidade de Miami, tem muitos serviços de transporte com horário de funcionamento 24 horas por dia, como você pode ver no mapa dos aeroportos de Miami. Não é tão perto do centro da cidade como o MIA e leva 47 minutos para chegar ao centro de Miami. Sendo o segundo maior aeroporto em operação em Miami, o Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale Hollywood atende a mais de 32 milhões de passageiros. As instalações de transporte cobram de acordo com a ordem do governo local e o preço dos hotéis ao redor do aeroporto são acessíveis. É um pouco longe do centro da cidade, mas os hotéis na cidade são mais caros. O atraso no aeroporto não é superior a 15 minutos, enquanto a segurança e a imigração demoram mais de 20 minutos.

PBI atende mais de 6 milhões de passageiros nas áreas metropolitanas de Miami e arredores. Está localizado a 118,2 quilômetros do centro da cidade, o que o torna o mais distante entre os 3 aeroportos, como mostra o mapa dos aeroportos de Miami. Os serviços de transporte estão prontamente disponíveis com 24 horas de funcionamento, o que leva cerca de 3 horas e 30 minutos para chegar ao centro da cidade. O aeroporto internacional de Palm Beach opera apenas para as áreas metropolitanas de Miami, com mais de 6 milhões de passageiros que viajam através do aeroporto. Fica muito longe do centro da cidade e tem menos facilidades de transporte. Os preços dos hotéis são mais caros em comparação com os outros aeroportos. Como o aeroporto menos utilizado, o atraso no aeroporto é inferior a 5 minutos, enquanto o atraso na segurança e na imigração leva mais de 20 minutos.

O mapa do aeroporto de Miami apresenta o principal aeroporto internacional de Miami. Este mapa do aeroporto internacional de Miami permitirá que você determine por qual terminal e portão você chegará ou deixará Miami na Flórida - EUA. O mapa do aeroporto de Miami pode ser baixado em PDF, para impressão e gratuitamente.

Aeroporto Internacional de Miami (IATA: MIA, ICAO: KMIA, FAA LID: MIA), também conhecido como MIA e historicamente Wilcox Field, é o principal aeroporto que serve a área do sul da Flórida, como você pode ver no mapa dos aeroportos de Miami. O aeroporto fica em uma área não incorporada no condado de Miami-Dade, Flórida, a 13 km a noroeste do centro de Miami, na área metropolitana de Miami, entre as cidades de Miami, Hialeah, Doral, Miami Springs, a vila de Virginia Gardens e o bairro não incorporado de Fountainebleau. O aeroporto é um hub para companhias aéreas de passageiros American Airlines, Executive Airlines sob o nome American Eagle; companhias aéreas de carga, UPS Airlines e FedEx Express; e companhia aérea charter Miami Air. É um aeroporto de foco para a LAN Airlines e suas subsidiárias, tanto para passageiros como para operações de carga. O Aeroporto Internacional de Miami tem vôos de passageiros e de carga para cidades das Américas e da Europa, bem como para as Ilhas Canárias ao largo da costa africana, e vôos de carga para a Ásia; é o principal aeroporto do sul da Flórida para vôos internacionais de longo curso.

O Aeroporto Internacional de Miami é a maior porta de entrada entre os Estados Unidos e a América Latina, e é um dos maiores hubs aéreos dos Estados Unidos, devido à sua proximidade com atrações turísticas, crescimento econômico local, grandes populações locais latino-americanas e européias, e localização estratégica para lidar com o tráfego de conexão entre a América do Norte, América Latina e Europa, como mencionado no mapa dos aeroportos de Miami. No passado, foi um hub para a Braniff International Airways, Eastern Air Lines, Air Florida, a National Airlines original, a Pan Am original, United Airlines, e Iberia. Miami International é também o hub proposto de duas novas companhias aéreas iniciantes, uma das quais espera usar o nome Eastern Airlines. Em 2011 o aeroporto ficou em primeiro lugar nos Estados Unidos por porcentagem de vôos internacionais e em segundo lugar por volume de passageiros internacionais, atrás apenas de New York-JFK. Em 2011, 38.314.389 passageiros viajaram através do aeroporto, tornando o aeroporto o 25º aeroporto mais entusiasta do mundo em tráfego de passageiros. O Aeroporto também se classifica como o 12º aeroporto mais movimentado dos Estados Unidos pela contagem anual de passageiros e é o aeroporto mais movimentado do estado da Flórida. O aeroporto também movimentava mais carga internacional do que qualquer outro aeroporto nos Estados Unidos.

O terminal principal da MIA data de 1959, com várias novas adições. De forma semicircular, o terminal tem um corredor linear (o corredor D) e cinco corredores em forma de cais, com letras no sentido anti-horário de E a J (o corredor A agora faz parte do corredor D; os corredores B e C foram demolidos para que os portões do corredor D pudessem ser adicionados em seu lugar; eu fui pulado para evitar confusão com o número 1), como mostra o mapa dos aeroportos de Miami. Desde a abertura do terminal até meados dos anos 70, os portões foram numerados no sentido horário, de 1 a 6. O nível 1 do terminal contém carrosséis de bagagem e acesso ao transporte terrestre. O nível 2 contém bilheteria/check-in, compras e refeições, e acesso aos corredores. O aeroporto possui atualmente duas instalações de imigração e alfândega, localizadas no Concourse E, nível 1 e no Concourse J, nível 3. O Concourse E FIS pode ser utilizado por vôos que chegam a todos os portões do Concourse E e a maioria dos portões do Concourse D (todos os portões D poderão encaminhar passageiros para o FIS até o outono de 2011) e o Concourse F. O Concourse J FIS pode ser utilizado por vôos que chegam a todos os portões do Concourse J e a maioria dos portões do Concourse H. No entanto, todos os portões do Concurso G e alguns portões dos Concursos D (temporariamente), F e H, não têm as facilidades para encaminhar passageiros para qualquer FIS, e portanto só podem ser utilizados para chegadas domésticas.